PBOT и комиссар Хардести объявляют об улучшении защищенных велосипедных дорожек, безопасности и технического обслуживания в районе Калли на северо-востоке Киллингсворта.

После обширной работы с общественностью сегодня Портлендское бюро транспорта (PBOT) и комиссар Джо Энн Хардести рады сообщить, что на NE Killingsworth St, от NE 53rd Avenue до бульвара Калли, будут введены различные меры по повышению безопасности, включая охраняемые велосипедные дорожки для парковки.

Северо-восточная улица Киллингсворт-стрит является важным связующим звеном на северо-востоке Портленда и проходит через центр района Калли. В 2019 году Киллингсворт-стрит была определена как проект по техническому обслуживанию и обеспечению безопасности, который должен быть завершен в рамках программы Fixing Our Streets, финансируемой за счет 10-центового налога на бензин Портленда. Сотрудники PBOT сейчас приступают к работе над проектом, строительство которого ожидается в 2024 году.

В феврале правозащитная организация Andando en Bicicletas y Caminando (ABC) написала совместное письмо с Общественным велосипедным центром комиссару Хардести и директору PBOT Крису Уорнеру.

В письме нас просили «замедлить реализацию проекта по окраске и асфальтированию в Киллингсворте и осмысленно взаимодействовать с сообществом по вопросу о том, как можно изменить конфигурацию нашей улицы, чтобы сделать ее более безопасной для всех нас, особенно для наиболее уязвимых членов нашего сообщества». В письме добавлено: «Безопасная езда на велосипеде улучшит наши возможности мобильности и даст большему количеству из нас возможность передвигаться с меньшим стрессом каждый день. Нас особенно интересует, как защищенная велосипедная дорожка повысит транспортную справедливость в нашем сообществе, заставив больше людей чувствовать себя безопасно ездить на велосипеде по Киллингсворту; по нашему мнению, защищенные велосипедные дорожки замедляют быстрое движение транспорта и сокращают количество пешеходных переходов».

В ответ на письмо и дополнительные отзывы комиссар Хардести попросил PBOT более активно привлекать сообщество к изучению дополнительных вариантов проектирования.

«Я горжусь тем, что мы сделали шаг назад, чтобы углубить нашу работу, часть которой заключалась в том, чтобы привлечь больше жителей, для которых английский не является родным языком». - сказал комиссар Хардести. «Наш окончательный опрос показал, что 75% респондентов из всех регионов поддержали окончательный дизайн PBOT. Я рад видеть, что сообщество Калли участвует в разработке видения более зеленого, безопасного, мультимодального будущего, которое принесет пользу всем, независимо от того, как они разделяют дорогу. ."

«Я думаю, что это очень хорошо, что они установили больше размеченных переходов на Киллингсворте. Также хорошо иметь большее разделение между транспортными средствами и велосипедистами. Благодаря такому разделению я чувствую себя в большей безопасности как велосипедист и пешеход. водителей, потому что, наконец, они должны уважать крестовые походы, чтобы по-настоящему заботиться о людях Калли».

-Марлен Канш, член организации «Велоспорт и ходьба» (ABC)

Английский перевод цитаты ABC: «Я думаю, это хорошо, что на Киллингсворте сделали больше обозначенных пешеходных переходов. Также хорошо иметь большее разделение между транспортными средствами и велосипедистами. Благодаря такому разделению я чувствую себя безопаснее как велосипедист и пешеход. Но я думаю, что изменение в Поведение водителей также необходимо, потому что, в конечном итоге, они должны уважать пешеходные переходы, чтобы по-настоящему обеспечить безопасность людей в Калли».

Сейчас проект войдет в стадию проектирования. На этапе проектирования инженеры PBOT разрабатывают подробные планы улучшений и усовершенствований, которые появятся на улице. К ним относятся гражданские элементы, такие как бетонные островки для пешеходных переходов и пандусы стандарта ADA, электрические элементы, такие как табло для считывания скорости и улучшения освещения, а также элементы дорожного движения, которые определяют конкретное размещение уличной разметки вдоль коридора. В рамках процесса проектирования сотрудники PBOT будут взаимодействовать с владельцами недвижимости и жителями вдоль коридора и предлагать возможности для обратной связи по различным аспектам дизайна проекта. Ожидается, что микропокрытие NE Killingsworth начнется в 2024 году. Как только замена покрытия будет завершена, коридор будет заново разрисован с использованием окончательного проекта улицы, а также будут установлены дополнительные элементы безопасности и указатели.

В этом месяце PBOT устанавливает новый переход с хорошей видимостью на северо-востоке Киллингсворта, в середине квартала между северо-восточным бульваром Калли и Ломбард-стрит. На пешеходном переходе будут бетонные пешеходные островки и новое освещение для повышения безопасности пешеходов в районе. В этом квартале в обоих направлениях также будут установлены табло для считывания скорости, чтобы подчеркнуть необходимость снижения скорости и пропуска людей, переходящих улицу. Этот проект совпадает с открытием нового жилого комплекса Las Adelitas на 141 единицу доступного жилья Hacienda CDC.