Мишель Дил

В минувшие выходные жители Балтимора собрались в музее Реджинальда Ф. Льюиса, чтобы выслушать общественность о переосмыслении Харборплейс.

Девелопер Дэвид Брамбл, управляющий партнер MCB Real Estate, хотел услышать, что местные жители хотели бы видеть в запланированной реконструкции двух павильонов и прибрежного аттракциона, который когда-то был центром города.

Я учился в начальной школе во Флориде, когда в 1980 году открылся большой праздник Харборплейс, а это значит, что я не могу претендовать на то, что у меня есть какой-то важный исторический контекст для информации. Но я живу и работаю в Балтиморе, в том числе как владелец малого бизнеса, уже более двух десятилетий. И вот у меня есть идея.

А как насчет Хай-Лайн для Харборплейса?

Красивая, благоустроенная и возвышенная пешеходная набережная, которая доставит посетителей от Президент-стрит до улицы Пака, от Восточной гавани до парка Иволга. Это немного выходит за пределы участка площадью 3 акра под названием Harbourplace, но соединение некоторых из самых популярных достопримечательностей и районов Балтимора имеет смысл.

Пешеходы также будут связаны с предприятиями, розничной торговлей, гостиницами и другими видами деятельности через точки доступа, которые ведут к интересующим местам ниже или рядом с сооружением. Набережная станет местом размещения художественных инсталляций, общественных мероприятий, мероприятий для подростков, занятий физкультурой, прогулок по охране природы и многого другого. Вид на Внутреннюю гавань будет впечатляющим бонусом. Как, собственно, и колесо обозрения.

Это будет мощное, зеленое и очаровательное место сбора сообщества, где гордость Балтимора могла бы вырасти еще больше. Было так много разговоров и дискуссий о том, что необходимо для спасения города. Возможно, Балтимор нуждается не в спасении, а в большей смекалке в области развития — той, которую Брамбл привносит как успешный новатор, выросший в Балтиморе.

«Кирпичный дом» художницы Симоны Ли, бронзовый бюст чернокожей женщины высотой 16 футов, выставлен на Хай-Лайн в Нью-Йорке. (ТИМОТИ А. КЛЭРИ/Getty)

Я понимаю, что это не оригинальная идея. Первый участок 1,5-мильной линии Хай-Лайн Нью-Йорка открылся в 2009 году, и потребовалось 10 лет, чтобы построить пути вдоль заброшенной грузовой железнодорожной линии. Сегодня он охватывает три района Вест-Сайда Манхэттена. Ожидается, что этим летом откроется новый соединительный участок, ведущий к Пенсильванскому вокзалу.

Ежегодно Хай-Лайн посещают около 8 миллионов посетителей; из них почти 40% происходят из близлежащих районов или в пределах 45 миль от Нью-Йорка.

По оценкам, это предприятие обошлось примерно в 200 миллионов долларов, причем более половины из них было собрано за счет частных средств, в том числе донорской организации «Друзья Хай Лайн». Согласно исследованию государственно-частных парков, проведенному Case Consortium@Columbia University, Нью-Йорк внес около 122 миллионов долларов. «К 2013 году анализ города показал, что совокупная экономическая выгода от парка составит около миллиарда долларов», - говорится в исследовании.

Первоначальные инвестиции в Harborplace составили около 18 миллионов долларов. Реконструкция, несомненно, обойдется намного дороже. По данным некоммерческой организации Waterfront Partnership, законодательный орган Мэриленда выделил 67,5 миллионов долларов на благоустройство набережной и других общественных мест возле Внутренней гавани. Это часть более крупного грантового пакета, который включает в себя финансирование центра Балтимора, но не предназначен для Харборплейса. это администрирование гранта.

Этого явно недостаточно для финансирования такого проекта, как High Line, но это могло бы стать началом с помощью других частно-государственных групп, таких как Downtown Partnership of Baltimore и Baltimore Development Corporation. («Друзья Харборплейса» тоже звучат неплохо.)

Даже при наличии таких ресурсов проект типа «Хай-Лайн» стал бы для города напряженным мероприятием – конечно, не без финансового риска, но с большим вознаграждением.

Представьте себе пешеходные дорожки, обсаженные местными растениями и деревьями Мэриленда, скамейки-качели, игровую зону для детей, фонтаны, читальные залы, обеденные столы, художественные проекты — возможно, даже стену с граффити и зону для рисования на пленэре. Создайте разделы, которые могли бы рассказать о сохранении Чесапикского залива и продемонстрировать местную дикую природу. Мы любим нашу историю, поэтому расскажите о хронологии Внутренней гавани с помощью исторических фотографий и артефактов. Привлеките работодателей и сопротивляющихся работников обратно в центр города, предложив расслабляющие зеленые «офисные помещения», расположенные в нескольких минутах ходьбы от их работы.